长安汽车的攻守之道

2013-07-15 07:07:50
[ BPO网导读 ] 长安汽车以商用车(微车)长安之星起家,以合资车福特、马自达获得市场地位,以乘用车奔奔、悦翔侧身国内主流乘用车品牌阵营。随着“汽车下乡”红利式微,长安商用车的黄金十年也随之结束


  母品牌的提升与改变是由一系列强产品来改变的,所以,长安应在产品品牌与车型品牌上做深入的文章,以此形成丰富的产品线,来改变母品牌陈旧的认知和产品品牌的全新体验。
  同时,睿骋要想成功,必需要有一个对标,要将自己置于对标的对立面,要成为某一品类的二选一品牌,才有可能胜出。泛泛的没有参照目标,睿骋就没有市场位置,消费者也无法比较,也不好认知。
 相互对立的二元法则,是新品牌切入市场的基本战略。从启始跟着大品牌干,中间对着他们干,到后期超越他们干,这是新旧品牌更新的主要路径与不二法门。
  奔驰与宝马是相互的对立面,是“超级驾驶机器”对抗“超级乘坐机器”的战争,于是双方获得相得益彰的发展。可口可乐对百事可乐,麦当劳对肯德基,王老吉对加多宝,奥迪对奔驰,奥迪对宝马,英菲尼迪对欧歌,蒙牛对伊利,统一对康师傅,必胜客对棒!约翰,七匹狼对劲霸,高露洁对佳洁士,耐克对阿迪达斯,英特尔对AMD,茅台对五粮液,空客对波音,凯美瑞对雅阁等等。
  睿骋一定要有一个明确的对立面,如果外部没有对立面,即我们常说竞争对手是自己,睿骋也要在长安内部设置一个与之对抗的产品进行对标,形成双雄逐鹿的格局,这样不仅很容易认知睿骋并且能将这块市场迅速做大。
  用对着干的数一数二法则,长安的产品品牌就会快速脱颖而出。
  品牌是一场认知的战争,而并不是技术或质量的战争,技术与质量只是支撑品牌的一个点,而品牌认知是一个面。品牌的前提要有品质,而品质也绝非质保与生产体验所能保证,必须要有一个强大品牌体系来支持才有可能。长安汽车强调技术创新,研发实力,人才战略,恰恰忽视了品牌这个结果导向的战略。技术创新改变了什么?自主创新改变了什么?消费者要的是结果,是利益,而并不关心你是不是自主创新,是不是获得多少技术第一,他们可能关心哪款车销量第一,哪款车的价值文化与他们有关系。
  建立以产品品牌为核心的品牌体系,以服务品牌为中心的文化体系,利用对立法则,建立起某一个品类中数一数二的品牌,是长安汽车发力乘用车中级市场的突破之道。
  破之途
  长安汽车坚持”即开放又自主“两条腿走路战略,一方面自主创新,一方面合资合作。在人才聚集第一,研发实力第一,"三位一体"全产业链自主创新体系第一,第一自主品牌销量第一的前提下,试图在新能源汽车领域有所崭获,是一个具敏锐和前瞻性的策略。


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