最新发布
下一篇:
经典营销案例分享
发展新能源是汽车产业的未来趋势。国家在《节能与新能源汽车产业规划(2011-2020年)》也明确规定，电动汽车或成为未来主要的选择。抓住机遇，唯电动机而上，没有什么错，甚至借各级地方政府出台电动车消费补贴政策的东风，在十二五期间，将长安的电动汽车快速发展起来更是明智之举。
问题是，我们要换个角度来看这个未来。长安汽车在新能源技术领域已取得诸多重大突破，且在销量上也领先同行，何不在技术创新的基础上再向前一步，站在更高层面来审视长安在产业创新上的集成优势，横向切割市场，将新能源领域的新技术，新发明，新创造变成支持长安汽车品牌新亮点上的棵棵珍珠呢？
横向切割就是全新的品牌境界。
比如长安将打造智能汽车或者叫智慧汽车做为未来一段时期的主攻目标，势必会带来一种全新的长安汽车品牌体验。尽管此时宝马也提出了”智能互联“的概念，却并不影响长安这种口号的提出，因为宝马＂智能互联＂只是一种技术层面的诉求，远未有我们这种战略高度。
安全、稳定、高性能是汽车的基本诉求，在满足这一需求之上，加上互联网创新、快速、开放、变化的秉性，长安汽车的品牌形象就会为之一变。智能汽车就相当于现在的智能手机，现在的手机就是明天的汽车。汽车成为一个移动的终端是完全有可能，而且会来得很快。
现在”娱乐+导航”已经成为汽车的标配，每个车厂都有自己的车载系统和应用，甚至还有呼叫中心的人工服务品牌，但这些设置与我们提出的智慧汽车相比，只是一个小小产品卖点，与互联网产品总能挠到用户痒处的应用相比，还是弱爆了。更不用说，还有很多坑爹式的文字输入和单调的POI数据应用，给我们的“小白”用户带来多大烦恼。
互联网改变汽车不是一句空话，Google Map和Google Now已经基本可以替代现有的车载系统，iOS 7汽车版可以直接进入汽车的系统，提供地图、导航、语音控制、电话、信息及音乐等功能。而Android进入车载系统只是个时间问题。还有哪些基于表情识别的防疲劳驾驶应用，O2O的信息搜索能力等等。
未来的汽车厂商只提供硬件和接口，软件和服务由第三方应用商提供，也可能由汽车厂家自主开发应用。厂家生产汽车硬件之后，软件的车芯可以拆卸更换升级，也可以带着插入不同汽车，让不同的汽车运用APP后都变成能量巨大的信息终端。
我希望长安汽车能成为这一领域的先行者，像苹果公司哪样，成为能提供软硬一体化产品的极品公司，而不仅仅在产品硬件上创新，同时也在软件上还能引领行业风骚。
BPO网版权及免责声明
1、凡本网注明：“BPO网”或者“原创”的所有作品，版权均属于BPO网所有，其他媒体、网站或个人转载使用时必须注明：“文章来源：BPO网”。违反上述声明者，本网将追究其法律责任。
2、凡本网注明“来源：XXX（非BPO网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其产生的任何结果负责。
BPO公众号