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案例研究：物美+麦德龙=?
电子商务的配送方式与我们之前所知道的截然不同。在线购物会让你一下子把整个商场都逛个遍。您甚至可以购买整栋房子，然后用电车把零件运过来。当然，你需要支付运费。
压缩时间
电子商务的另一个目标，也是现在的首要目标，就是不断压缩时间。早在1999年，贝佐斯就被即时送货的前景所吸引，亚马逊对Kozmo.com投资了6000万美元，该公司承诺在一小时或更短时间内将“视频、游戏、DVD、音乐、杂志、书籍、食品、基本用品等”送到纽约市的任何一个地方。然而，它在2001年就倒闭了。可贝佐斯仍然思考着用其他模式来完成这一愿景。他曾建议，通过向曼哈顿的大学生支付薪水，让他们在宿舍里储存商品，并骑自行车送货，亚马逊就可以逐步实现近乎即时的送货上门服务。
2005年，亚马逊创建了Prime。如果消费者每年向平台支付固定费用，那么他们购买的所有商品都可以获得两天送达的免费送货上门服务。目前，Prime拥有超过1亿名会员，他们都满足于这项快速的送货服务。Prime表示这项服务并“不适合有耐心的人”。今年夏天，亚马逊将Prime的送货时间降至为一天。在10月，美国的Prime用户可以免费获得两小时杂货店送货服务。
这种对时间的执着让消费者相信，定期购物的机会成本太高了。亚马逊的另一个口号就是“时间就是金钱，两者您都应该拥有”。但是，随着城市的快节奏，我们对时间的管理越来越谨慎。人们现在会觉得步行12分钟到商店就购买一罐豆子是非常浪费时间的，还不如花钱送货上门，省下的时间可以创造更多的价值。但事实上，我们会把省下来的时间，花在社交网站如Instagram上。互联网的确为我们省下了不少时间，却又夺走了更多的时间。
除了支付费用外，消费者的订单还包含成本。人们非常关注那些执行订单的仓库工人或货车司机所遭受的损失，这是正确的。此外，随着我们的购买量越来越大，速度越来越快，基础设施、城市和企业本身都承受了无形的压力。工业建筑公司Stephen George+Partners的执行合伙人James Nicholls表示：“人们经常买了五种不同颜色的东西，试用过后，要退回其中四种，这会给供应链带来巨大压力。”
“最后一公里”服务可以让人们更好地理解送货上门的重重困难：如何包装货物？如何避开交通堵塞？当快递员送货上门了，却没人在家时，该怎么办？如何处理用过的快递纸盒？在送货上门的过程中，最后一公里成了最昂贵、最困难的一公里。
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