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对此，谢勤的设计是，首先会要求注册自由快递人确保三证合一，手机卡、银行卡和身分证号码，指向同一个人才能成为自由快递人。自由快递人还要进行线上线下培训，包括专业知识、服务标准化等内容。其次，保证全程可视化，发货、取货等各个环节都要拍照。还可以追踪自由快递人行走过程中前十分钟的位置，让顾客了解快递的运输状态。再次，会对商品进行保价，平台会冻结自由快递人银行卡中相应商品价值的钱。只有顾客收到货之后这部分资金才会解冻，自由快递人该得的运费就直接划到账上。最后，当自由快递人把货送到之后顾客将看不到他的信息了，自由快递人也看不到顾客的信息。这样短暂的合作结束之后，自由快递人和顾客的信息都会得到保护。同时，也可以防止自由快递员和顾客甩开平台私自合作的可能。
安全问题的背后，实际上是众包业务面临的陌生人信任的问题。谢勤表示，“我们花了三年时间研究，人人快递最大的价值是打造了一个社会化的诚信体系，通过人人快递这种自由互助的众包形式让所有人相互信任。”
这种信任是可以转化为生意机会的。“相当于快递只是个入口，其实别的商业模式也是这样的。比如支付宝[微博]，可以在任何一个电商平台使用。人人快递只是投递，只做配送中的一个环节，但信任关系则可以成为平台延伸到其他很多领域。”谢勤介绍，形成这种延伸也缘于人人快递的自由快递员对自身认定的不同。
和职业快递员不一样，自由快递员属于社会化的存在，不管你是老板还是白领，人人都真正参与其中。“这一点，从我们的数据平台可以验证。”此外，自由快递员参与人人快递，很大程度上是想感受一下生活。他不像真的快递员那样，送货上门之后，感受到别人对他的尊重和感激，远远大于传统快递公司带来的纯服务的感受。
按谢勤的设想，将来会推出一款叫“信仁宝”的基础平台产品，人人快递将只是其中一个应用而已，将来会有基于信任的更多应用出现在平台上。而将来人人快递的盈利也将来自这种信任关系凝聚起来的平台，“有这么多人在平台上提供众包服务，我可以收取会员费和技术服务费。”谢勤表示。
源自：中国经营报
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