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海尔、京东和阿里巴巴的物流实践
而当时北京、安徽等地的主管部门则对人人快递采取了观望态度。8月22日，谢勤在成都告诉《中国经营报》记者，公司在北京的业务已从加盟商手中收归公司运营，目前仍在正常开展业务。
变形求生
对于人人快递面临的监管问题，同样从事电商配送创新业务的成都我来啦网格信息技术有限公司理事长贾勇认为，“存在的就是合理的，基于互联网发生的创新的业务模式尽管在初期会被认为不合规，但最终一定会纳入规范经营范畴。”贾勇目前从事的是解决物流配送最后500米，在城市成熟的小区安装智能自助取货柜。
专门研究电子商务的法律专家冯坚坚也认为，商业模式的创新总是伴随着技术进步而产生，但是在互联网以及移动互联网颠覆人们生活方式的今天，新兴商业模式变得更加层出不穷。往往其刚出现时，人们甚至无法理解其中的商业逻辑和盈利模式。对总是滞后于社会发展的法律体系来说，就更加无法对这些新兴模式进行准确的定位和诠释了。
目前在商务租车软件领域也面临着这样的监管问题，在非法运营和业务便利性之间，商家和监管部门都在寻找一个适合各方的平衡之策。
作为创业者，谢勤表示，“人人快递”业务的构想是他经过四年的摸索逐步完善起来的，肯定不会因为遇到政策上的暂时挫折而轻易放弃。不过，聪明的谢勤并没有选择跟政策“对抗”，而是转而对业务进行了重新梳理和规划，使其更合法合规。
谢勤介绍，目前主要仍以从前的自由快递员和网上下订单的捎带业务模式为主，但更强调代办、代购、代送为主，比如“我要代购”业务，跟从前一样是网上下订单，只是转变为由会员发出自己的需求信息，后期下单、购买、配送业务全部由自由快递员完成，配送费直接包含在整单业务中，并不单独列出，这样就规避了监管风险。
对于代购，法规政策并没有明确的限制性规定。在代购业务中，人人快递网还细分出随意购、精品代购等业务，使平台具有了精选供应商和商品的属性。类似“排队美食”这样的业务，更是发挥了人人快递同城随时随地随机配送的特性。举例来说，某人想吃某品牌的蛋糕，就可以由家住在附近而上班地点离该品牌最近的自由快递员，在下班后代为购买并捎带回来。“这是人人快递与传统快递相比更具优势的购买场景，而移动终端将让这种购买场景如虎添翼。”谢勤表示。
信任平台
在目前人人快递业务环节中，如何保证安全仍是个难题。
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