“去产能”大潮正在使第一类隐性失业者“浮出水面”

9月份，一篇《10万快递大军使命必达的背后》的报道显示：在上海，10万快递“大军”中，真正能与企业签订劳动合同、合法缴纳社保的不足三成，而且基本集中在快递公司的转运中心内，而快递员广泛集中的各网点则成了空白点。四通一达的快递“正规军”尚且如此，更不用说打着“共享经济”旗号的“杂牌军”了。
他们跨越了西方社会经历的“城市化”、“职业化”阶段，直接进入了为互联网平台服务，无劳动合约、无社会保障，一举一动皆受算法指挥、劳动力被标准化的“自动化革命”的前夜。 这是服务业领域的“血汗工厂化”。
社会福利的“欠账”不可能一直拖欠下去，就像没有多少司机会把“开滴滴”作为“最终归宿”一样，“蓄水池”也有灌满流溢的一天。他们接下来要么被“挤出”，要么只能像骆驼祥子一样从早干到晚。
而随着滴滴自营“合伙人”的不断增加、补贴、计价方式的“杠杆调整”，专职司机的比例必将大大增加，这个“蓄水池”将会愈发拥挤。众包物流平台也在进行着类似的“进化”——用更廉价的劳动力革掉四通一达的命，从而提高个体效率与专业水平，必然无法继续维持千万兼职快递员的规模。
而从长期来看，无人驾驶与无人配送是一柄终将落下的达摩克利斯之剑。没有福利保障、没有技能提升的两千多万“算法奴隶”在“使命完成”后将怎样完成职业转型？
文章来源：钛媒体 作者：记者 张远

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