嘿客，在快递路上走到黑

嘿客不是便利店，只是快递和B2C业务组合成的怪胎。什么时候顺丰忘掉快递的身份，才能真正去做便利店，嘿客，并不在便利店的路上。但说嘿客，却要先从便利店说起。
　　便利店提供的商品，多是满足顾客日常生活的标准品，而竞争的优势，却包含了个性化的东西。这是肯定的，不然市场营销中不会有市场细分和定位。
　　人是有独立思想的个体，不同数量的人组成社区，不同的社区也就有不同的、个性化的需求。老年社区和青年社区的便利店是不一样的，土豪社区和屌丝社区的便利店是不一样的，教授社区和文盲社区的便利店也是不一样的。就算是同一个社区，如果有两家活的挺好的便利店，他们提供的服务也是不一样的：你有卤水豆腐，我有狗肉皮冻;你的萝卜香脆可口，我的黄瓜又粗又大又鲜又嫩;你家长里短唠不停，我柜台西施笑如花。归根结底，人的需求不同，所以一个社区，需求也是分化的。
　　便利店能够满足的是日常生活需求，是分化需求的交集，而嘿客则想与便利店互补。
　　从已试营业的嘿客知道，嘿客并不是冲着日常生活所需去的——顺丰便利店折戟在前，嘿客不会重蹈覆辙——其提供的产品是用来满足个性化需求的，而这些产品便利店无法提供。嘿客需要吸引、接近社区的顾客，所以顺带做了便民服务，但最终目的还是为了发挥快递优势，用快递盈利，从后端赚钱。
　　顺丰的优势是不用去翻垃圾箱就可以了解每个小区、街道的网购情况，虽然无法精准确定消费能力，但足够提供日用品之外的个性化产品和服务。便利店也有优势，可以通过CRM为社区顾客提供日常用品的个性化服务，只是做的人少。
　　顺丰是想借用这个优势的。一来熟悉各个小区快递情况，合理分布社区店能降低配送成本，提高效率;二来有个门店能够促进顺丰快递市场份额的增长;三来通过后端赚钱，根据网购情况在店内有选择的展示产品或其他促销。
　　一二两点是没问题的。快递行业的竞争从未停止，四通一达、国外势力、电商自建给顺丰的压力并不小，顺丰去年8月份的融资，或多或少透露出顺丰增长放缓的信息。可以少赚，可以亏损，但增长不能放缓，而顺丰还有很多事情可以做。按顺丰官网介绍，目前大陆、海外合计有7800多个网点，这些网点已经满足了顺丰的业务需求，但是，如果7800个网点全部在大陆，也是一个网点覆盖多个社区或街道。按国家统计局数据，2012年全国街道办事处数量7282个，而社区居委会数量91153个，在不考虑开店及营运成本的前提下，如果每个社区都有一个顺丰的门店，那顺丰还有很大的增长空间。

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