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点评：
本次安全生产规划从“安全管理机制、驾驶员素质、车辆安全技术、运输安全规范、公路基础设施、车辆动态监管、科技兴安”七大方面部署工作任务。过去十年是电商爆发增长的十年，道路运输作为支持电商产业发展的重要基石，行业如果想要标准化、可复制发展，各项机制、管理方式、技术等都将走向规范化路线，同时标准化的发展也将降低部分行业内耗。随着各项法规的出台，道路运输安全管理的制度体系更加完善。
相关政策：
交通运输部办公厅《关于进一步严格规范公路治超执法行为的紧急通知》
交通运输部办公厅《关于做好推进道路货运车辆检验检测改革工作的通知》
三部门《关于深入推进车辆运输车治理工作的通知》
公安部《关于进一步规范和优化城市配送车辆通行管理的通知》
交通运输部办公厅《关于印发深化道路运输驾驶员从业管理改革实施方案的通知》
10、政策： 《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》
时间：2月26日
机构：工业和信息化部 科技部 生态环境部 交通运输部 商务部 市场监管总局 能源局
主要内容：
办法对动力电池的设计、生产、回收和再利用都做出了明确规定：设计时，对动力蓄电池固定部件进行可拆卸、易回收利用设计；生产时，电池生产企业应与汽车生产企业协同，按照国家标准要求对所生产动力蓄电池进行编码，汽车生产企业应记录新能源汽车及其动力蓄电池编码对应信息；回收时，汽车生产企业应建立动力蓄电池回收渠道，负责回收新能源汽车使用及报废后产生的废旧动力蓄电池；再利用时，梯次利用企业应回收梯次利用电池产品生产、检测、使用等过程中产生的废旧动力蓄电池，集中贮存并移交至再生利用企业。为保障政策落实到位，工信部表示将建立动力蓄电池回收利用管理标准体系和回收服务网点上传制度。鼓励社会资本发起设立产业基金，研究探索动力蓄电池残值交易等市场化模式，促进动力蓄电池回收利用。
点评：
数据显示，我国新能源汽车销量已连续三年蝉联世界第一，2018年前11个月的销量已突破百万辆，新能源大势不可逆。在后补贴时代，一方面，应在由市场决定资源配置的基础上，继续发挥政策的引导和扶持作用；另一方面，汽车行业应继续提升技术创新能力，以应对愈发激烈的市场竞争。以动力电池3-5年的寿命计算，可以预计未来将会有大量的动力电池将会报废，回收利用这个话题真不遥远，《暂行办法》的出台指明了一定的方向。
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