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滴滴官方回应:裁员纯属无稽之谈

发表日期: 2017-01-06 08:21:36  共0次阅读
标签: 裁员 离职 滴滴
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网约车新政或许是滴滴对快车业务部门进行调整的主要原因,北京、上海等地网约车新政细则对车牌和户口的限制可能会使得滴滴快车业平台的私家车大量流失,优化组织结构在所难免。


1月5日,有消息称滴滴出行最近正在裁员,各个业务线加起来将会有一半员工被“优化”离职。对此,滴滴出行方面表示该说法纯属无稽之谈。
滴滴副总裁李敏回应称,“任何一家公司,都会有正常的人员调整和员工离职。每个月也都会有员工因为绩效或者规范等原因离开滴滴,但都是少量的,滴滴的做法和一般的互联网企业通行的做法没有什么两样。”
该消息称,一位即将离职的员工表示上周已经和其他几个同事被部门负责人约去谈话,并以“公司结构优化”为由被暗示寻找新的工作。该消息还称,目前滴滴城市经理级别以上的都接到了减员通知。
对此,一位滴滴内部员工表示,其所在的商业化部门目前还在招人,并没有听到裁员一说。此前滴滴业务线调整后有部分员工被分配到其他部门,不服从分配的则由公司派发安置费。另一位滴滴在某二线城市的城市经理也表示没有接到关于“裁员”或是“人员优化”的通知。
而至于裁员消息中所说“10月初公司系统里还有8000多人,现在这个数字减少了近2000”的说法,该员工称滴滴员工数一直维持在6000人左右,并不知道所谓“系统里8000多人”从何而来。
对此,李敏表示,“合并优步后到目前为止,滴滴的员工加起来是6800人,不知道内部员工说的8000多人的数怎么冒出来的?还是说这莫名多出来的2000号人就是传说被裁的数目?”
根据此前获悉,滴滴曾在11月10日进行过一次组织架构调整,其中多个调整涉及快车业务部门。
1、据滴滴内部邮件显示,现快车事业部总经理陈汀将担任平台运营部门负责人,同时部分部门并入公司平台运营部,以支持各业务线的发展需求;
其中就包括原快车事业部运力中心杨波带领的区域团队,陈志伟带领的KA团队,以及原快车事业部区域二部张培带领的部分团队,这些团队合并升级为新运力中心,并入平台运营,负责租赁公司及自营司机管理,该团队直接向陈汀汇报。
2、原快车事业部包峰带领的运控团队调整并入安全管理部,和现安全管理部门负责人侯景雷一同向公司CDO李建华汇报,以持续提升安全管理工作;
3、原快车事业部运力中心资产及团队将进行整合升级,成立汽车资产管理中心。该部门将作为公司的平台部门服务各业务,提供更专业的运力支持和车辆运营管理,并以逐步创建有滴滴特色的租赁模式为发展方向。该团队将由现代战略合作部负责人杨峻负责。
4、滴滴还将试驾业务所在的商业事业部进行了整合。该部门业务和团队并入快车事业部后市场团队,并入后的部门名称为试乘试驾,该团队将继续保持原有组织架构,直接向陈汀汇报。
虽然并没有裁员的相关动作,但此前对快车业务部门的调整透露出,滴滴正在减少对快车的人员投入。
网约车新政或许是滴滴对快车业务部门进行调整的主要原因,北京、上海等地网约车新政细则对车牌和户口的限制可能会使得滴滴快车业平台的私家车大量流失,优化组织结构在所难免。
 

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